曲线行驶是一项既轻松又紧张科目考试，但对于学员特别是一些刚基础知识对车子没什么定义没什么感觉的学员来讲还是有一点困难程度的!还要多加训练才能更好的学会曲线行驶方法!

　　曲线行驶(也就是转弯)时，需要考虑到你所驾驶汽车的内轮差(所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大)。譬如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你若是向左转弯时，你左侧的前轮，需要离开左侧的路边1米以上，不然，你车的左后轮就要压路沿石，实质道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦其他人的汽车、或者掉到沟里。同理，你若是向右转弯时，你右侧的前轮，需要离开右侧的路边1米以上(假如右侧的前轮不好把握，可用左侧的前轮，离左侧的路沿石一尺左右的办法通过也行) 。

　　● 通过需要：汽车从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不能挤轧路边缘线，方向运用自如。

　　● 动作要点：

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　　曲线行驶的两个要素：

　　1、曲线道路改变时，应飞速向相反方向打轮，转动动作要快而适合，修正要准时而少量。

　　2、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽可能靠右;车将向右转时，车身尽可能靠左。 注意：驶入曲线路时，要打右灯;驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。

　　● 理论剖析：

　　1、目光要往远看。曲线过程中不少地方是无需连续来回打轮就能完成的，不要人为加强动作幅度或让动作变得复杂导致自己的慌乱。 对打轮的机会的判断学会：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，察看左车角，让左车角尽可能找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮(回正)，回轮后维持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左边靠，此时察看右车角，是不是在路面 1/2 偏上方的地方， 使右车角找/对路边 (至少在路面1/2 偏上方的地方)， 然后再伴随路线向右打轮、推轮调整一类的，一直维持右车角找/对路边(至少在路面 1/2 偏上方的地方)。转过弯后，路正车正。

　　2、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分借助上另外那只手的力量，如此打轮速度快。

　　3、除此之外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮机会及原则为： 左转弯时,早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。